CAPÍTULO 1 · DEPRESIÓN CABINA
¿Cómo medir la depresión en una cabina de pintura y saber cuándo cambiar los filtros?
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Medir la depresión en una cabina de pintura es la mejor forma de saber si los filtros están saturados y cuándo hay que cambiarlos. depresión (o presión negativa) es el indicador más fiable para saber si el aire está fluyendo correctamente en la cabina de pintura y si los filtros siguen trabajando como deben.Si la depresión en la cabina de pintura baja, los filtros están saturados y afecta al acabado.
¿Qué es la depresión en una cabina?
Es la diferencia de presión entre el interior de la cabina y el exterior. Cuando la cabina tiene la depresión adecuada:
- El aire sucio se dirige hacia abajo (extracción).
- No entra polvo desde la zona de preparación.
- El acabado de pintura es limpio y uniforme.
Si la cabina “sopla aire hacia fuera”, el polvo entra.
Si “aspira demasiado”, se altera la aplicación del barniz.
Valores recomendados de depresión
Valores orientativos para cabinas de automoción:
| Estado de cabina | Depresión ideal |
|---|---|
| Cabina en buen funcionamiento | 25–40 Pa |
| Depresión baja (riesgo de polvo) | 10–20 Pa |
| Depresión crítica → cambiar filtros | < 10 Pa |
Cómo medir la depresión
Solo necesitas un manómetro (analógico o digital):
- Colócalo en la toma o visor que trae la cabina de serie.
- Enciende la cabina en modo pintura.
- Anota el valor durante los primeros segundos.
- Comprueba si la aguja cae a lo largo del trabajo.
Si la aguja baja con el tiempo, el filtro se está saturando y la producción lo está exprimiendo demasiado.
¿Cada cuánto cambiar los filtros?
La depresión te dice cuándo, pero como referencia general:
- Prefiltros: cada 2–4 semanas según producción.
- Filtro de techo: cada 2–3 meses.
- Cartón plegado: cuando se satura visualmente.
Lo ideal es anotar el valor de depresión después de cada cambio de filtros para tener una referencia comparativa de cabina “en perfecto estado”.
Señales visuales de alerta
- Motas visibles en zonas altas del vehículo.
- Brillo apagado en barniz o caída irregular.
- Las puertas de cabina “empujan aire” hacia fuera.
- Olor fuerte a disolvente en la sala adyacente.
Si notas cualquiera de estos síntomas, lo más probable es que toque cambiar filtros de forma urgente.
¿Quieres que revisemos la depresión de tu cabina?
Podemos ayudarte a ajustar la depresión y a planificar los cambios de filtros para reducir defectos de pintura y repeticiones de trabajo.
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